對于氣缸管在加工技術(shù)上的要求主要是利用冷拔和熱軋進(jìn)行處理的，一款屬于高精密的鋼管材料，因?yàn)榫�密的鋼管在�?nèi)外壁上是不存在任何氧化層的，其承受屬于高壓且無泄漏，不僅精度非常高，光潔度也很高，即便是進(jìn)行冷彎也不會出現(xiàn)變形和擴(kuò)口的現(xiàn)象，在進(jìn)行壓扁的時候沒有裂縫，所以主要使用在液壓的元件和生產(chǎn)的氣動產(chǎn)品上，比如常見的有油缸和氣缸等。
因?yàn)闅飧坠懿捎玫氖菨L壓成型的技術(shù)，促使其表面會殘留較多的壓應(yīng)力，但是會比較有助于表面出現(xiàn)微小的裂紋進(jìn)行封閉，有效的阻止了侵蝕的擴(kuò)展。最終將氣缸管在表面的抗腐蝕能力進(jìn)行提升，還能有效的延長疲勞度的擴(kuò)大和延生，將氣缸管在疲勞度上得到了明顯的提升。當(dāng)氣缸管在進(jìn)行滾壓的成型之后，因?yàn)闈L壓的作用，氣缸管的表面會出現(xiàn)硬化層，降低了磨削副所接觸的面，包含的有塑性的變形和彈性的變形，有效的將氣缸管內(nèi)壁上的耐磨性能提升，而且還避免了因?yàn)槟ハ鞫�造成的燒傷現(xiàn)象，在經(jīng)過滾壓之后，氣缸管在表面的粗糙度上會降低很多。
由于滾壓的加工屬于無切削的加工技術(shù)，主要是在常溫小，利用金屬塑性變形的原理，促使工件的表面出現(xiàn)微觀的不平度被輾平，因此將表層的結(jié)構(gòu)、機(jī)械的性能等進(jìn)行有效改變，所以這種加工的方式，有效的將光整的加工和強(qiáng)化的目的進(jìn)行完善，而且是磨削根本沒法完成的。